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儿童时尚球服套装男孩图片

日期:2023-01-30 02:06:09 来源:儿童时尚球服套装男孩图片 字号: 【字号: 打印本页

  儿童时尚球服套装男孩图片廣州11月16日電(唐貴江陳琳)據海關總署廣東分署16日介紹,該省新能源產品出口表現亮眼,廣東前10月電動載人汽車同比增長2.7倍。  今年前10個月,廣東外貿進出口6.83萬億元(人民幣,下同),增長1.9%(同比,下同)。其中,前10月廣東對東盟進出口1.1萬億元,增長一成。  一般貿易較快增長。前10個月,廣東一般貿易進出口增長6.5%,增速較廣東整體快4.6個百分點,占廣東進出口總值的54.8%。  國有企業增長15.5%。前10個月,廣東國有企業進出口增長15.5%,增速快于廣東整體13.6個百分點。  東盟為第一大貿易伙伴。前10個月,廣東對東盟進出口1.1萬億元,增長10%,東盟繼續保持廣東第一大貿易伙伴地位;同期,廣東對美國、歐盟和中國臺灣進出口分別增長8.6%、8.2%和3%;對中國香港下降9%。  新能源產品出口表現亮眼。前10個月,廣東出口機電產品增長3.6%,占廣東出口總值的66.6%。其中,太陽能電池增長37.1%、鋰離子蓄電池增長47.8%、電動載人汽車增長2.7倍。  進口農產品增長,機電產品下降。前10個月,廣東進口農產品增長12.6%。其中,進口糧食增長27%、水產品增長44.2%。同期,進口機電產品下降8.2%。其中,半導體制造設備增長45.2%。(完)

  本報訊近期,本市蔬菜等生活必需品貨源充足、供應穩定。發布會上,北京新冠肺炎疫情防控工作領導小組物資保障及保供穩價組綜合組負責人、市商務局副局長趙衛東介紹,目前,本市蔬菜已轉入冬季供應模式,南方蔬菜供應增加。  除克服疫情影響外,市商務局提前關注本市、產地和運輸路線的天氣變化等,做好商品調運安排,保障生活必需品供應基本穩定。從批發端看,近一周本市主要農產品批發市場蔬菜日均上市量2.17萬噸,特別是近幾日上市量穩步上升,批發價同比下降25%、零售價同比下降20%。政府豬肉儲備投放工作持續開展,雞蛋供應平穩,糧油市場購銷有序、庫存充足。  目前,本市電商企業已按照日常的3至5倍加大備貨量。本市共有356輛市級備案蔬菜直通車,可為全市500個左右社區提供蔬菜等生活必需品保障服務,可根據需要隨時組織將蔬菜等生活必需品送到小區,方便居民購買。

  車企重金押注世界杯到底看中了啥?  11月21日,2022卡塔爾世界杯正式揭幕。國際足聯主席因凡蒂諾表示,本屆世界杯預計將吸引全球50億人觀看。在營銷上一向大手筆的車企們更是不會放過這四年一度的體壇盛事。  據紅星資本局不完全統計,現代汽車、大眾、寶馬、豐田、菲亞特、上汽名爵、170輛商務車,共計616輛官方用車。  值得一提的是,這些車型都是新能源車型,主要包括純電動汽車IONIQ(艾尼氪)5、捷尼賽思GV70純電版、SantaFe混合動力汽車(勝達混動版)和氫能電動巴士ElecCity等,這也是世界杯官方用車首次投入環保車型。  此外,大眾汽車是贊助入圍本屆世界杯球隊數量最多的車企,贊助的球隊共有7支,不僅有上一屆世界杯的冠軍法國隊,還有荷蘭、德國、烏拉圭、瑞士、美國、澳大利亞隊。據統計,這種廣撒網式的贊助,讓大眾系球隊奪冠的概率提升至21.7%。  另外,上汽名爵(MG)贊助了威爾士隊。備受關注的是,MG是百年英國運動汽車品牌,2005年被南京汽車集團有限公司收購,2007年收歸上汽集團,在英國有廣泛的影響力。據悉,MG曾贊助威爾士聯賽杯,并于2019年正式成為威爾士隊的官方合作伙伴。  此外,廣汽三菱是阿根廷國家足球隊中國區贊助商。宇通客車、金龍汽車則在本屆世界杯期間提供服務用車。  豐田汽車出乎意料地沒有贊助日本隊,而是選擇了東道主卡塔爾和加拿大。贊助卡塔爾自然不缺少曝光量,加拿大則是豐田最重要的海外市場之一,2021年豐田在加拿大的銷量約19.9萬輛,僅次于福特汽車。而菲亞特贊助了巴西,寶馬選擇了比利時。  除此之外,有的中國車企選擇自己舉辦活動蹭世界杯的熱度。五菱汽車就采用了抽獎贈車的方式,任意一場比賽最終成績為5:0,就送出50輛五菱宏光MINIEV,官方通過直播方式進行搖號抽獎。以此計算,每出現一場5:0,五菱汽車需要送出價值約150萬元的小車。  為啥青睞世界杯?吸引中年人和年輕人,提升品牌知名度和銷量  那么,車企為啥如此青睞世界杯呢?  對此,有業內人士分析稱,世界杯對一家布局全球市場的車企有著極高的營銷價值,向世界杯借勢后,可以提升品牌在全球范圍的影響力,從而促進其市場份額和營收的提高。  北京特億陽光新能源總裁祁海珅分析指出,車企贊助世界杯和熱門體育賽事,是多年來慣用的營銷手段。體育賽事受眾群體廣闊,尤其是世界杯等全球級別的賽事,不僅是球迷,哪怕不懂球的觀眾也會被氛圍帶動,車企贊助有助于提升品牌形象。他認為,我國車企普遍具有轉型需求,一是中低檔車向高端化、豪華車型轉型,二是燃油車加速向新能源車和智能網聯車轉型。在這兩種轉型需求中,有購買實力的中年人、愛運動愛高科技的年輕人成為主要受眾。“如今新能源車不僅百公里加速遠遠超過燃油車,而且各種高科技手段疊加,汽車已經成為能聯網、帶有輪子的‘大玩具’。”祁海珅表示,這也是車企頻繁與體育、游戲掛鉤的原因。  記者注意到,早在1999年,現代汽車首次與國際足聯合作,以15億歐元的出價成為FIFA官方贊助商。  隨后,現代汽車收獲滿滿。數據顯示,2002年韓日世界杯舉辦后,其在美國市場的銷量便大漲40%,品牌認知度從32%一舉躍升至67%。巨額贊助費的確為現代汽車帶來了品牌知名度與銷量的提升。  另外,世界杯對汽車品牌商的傳播賦能是在相當長的一段時間逐步釋放的,其原因在于汽車是高單價重決策消費品,不像耐克、阿迪達斯等品牌的產品具有沖動消費的屬性,廣告效果能夠迅速反映到銷量上。  觀點/不能迷信世界杯效果切不可本末倒置  “贊助世界杯是借勢用力,可以提高企業在全球范圍的品牌影響力,但千萬不可把巨額贊助簡單地看成是全球營銷和市場炒作的噱頭。”經濟學家、中國商業經濟學會副會長宋向清認為,海外市場具有國別、族群、制度、生活習慣和文化等多方面的復雜性,對于品牌國際辨識度不高的中國企業來講一定要先把產品做好、把服務做好、把渠道做好、把平臺做好,夯實基礎是第一位,借力全球頂級賽事是在做好基本功前提下的順勢而為,決不可本末倒置。  另外,還有業內人士向紅星資本局指出,“車企贊助世界杯看重的是全球影響力,營銷效果仍然要落到車企的硬實力上,中國車企不能迷信世界杯的效果。目前絕大部分中國車企還是以國內市場為主,因此最多選擇成為區域贊助商就夠了,自己搞活動蹭熱度不失為好選擇。”  成都商報-紅星新聞記者吳丹若綜合每日經濟新聞、瀟湘晨報、國際金融報等